５月３０日
昨日に引き続き、連日名阪に行ってきました。 これで週３日通い続けてます…。
今日こそ “ベスト更新” と意気込んで走ったのですが、ベストとほぼ同じタイムしか出せませんでしたﾜ…。 でも、だんだんエンジン特性に慣れてきたので、来週の練習では新しいタイヤでもう一度チャレンジです…。
昨日に引き続き、連日名阪に行ってきました。 これで週３日通い続けてます…。
今日こそ “ベスト更新” と意気込んで走ったのですが、ベストとほぼ同じタイムしか出せませんでしたﾜ…。 でも、だんだんエンジン特性に慣れてきたので、来週の練習では新しいタイヤでもう一度チャレンジです…。
2005/05/30(月) 23:51:54| 未分類|
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５月２９日
今日は小学生時代からの友人がカートレースに出場すると言う事で、サポートに名阪まで行ってきました…。
以前に観戦はした事があるのですが、受付けから表彰式まで付き合ったのは始めて。 で、感想は何から何まで “シビア” の一言。
先ずは車検。 私の参戦している “まるち杯” とは大違い！ “あんな所” も “こんな所” も車検官が穴が空くほ見てチェック。 ノーマルの車体からフロントガードの位置が２センチほど高くなっていたのですが、それを指摘…。 なかなか厳しいです。
続いてセットアップ。 練習の時に毎週ストレートで燃料の微妙な調整。 これがタイムに物凄く響きます…。
で、レースでの駆け引き。 タイムトライアルで予選のグリッドが決まり５番グリッドに。 そこから第１予選が行われ、結果３位。 第２予選が１位。 決勝グリッドはポールに。 はてさて、ここからが問題。 タイム的に友人より早いドライバーが約２名。 これをどう言うふうに凌ぐかが問題。 あれこれ考えた結果、空気圧を高めにセットし “前半逃げ切り” で勝負！
いよいよ決勝（１２周）がスタート！ 前半は作戦どうり “速いドライバー” は後方のドライバーが壁になり、ペースが上がらず。 友人はその間に “プッシュ プッシュ プッシュ” で、確実にその差を広げていきます。 ４周目、“速いドライバー” が “壁” を打ち破り２位に…、猛然と追い上げてきます。 ７周目には友人の背後まで…、ここから激しい “サイドｂｙサイド” 何度も並んで来るのですが、その度にしのいで頑張っています！ ですが、空気圧を高めに設定しているので友人は後半ペースが上がりません…。 ９周目、とうとう堪え切れずにパスされてしまいました…。 ですが “もう一人” の速いドライバーには前半のアドバンテージが効き、追い付いてこれずそのままチェッカー…。 ２位で終わる事に…。
結果は２位でしたが、このレースは “作戦” も含め友人にとっては最高の出来だったと思います。
これでシリーズランキングも２位に…。 シーズン終了した時のホテルでのランキング表彰式に招待されるように、これからも頑張ってや〜！
今日は小学生時代からの友人がカートレースに出場すると言う事で、サポートに名阪まで行ってきました…。
以前に観戦はした事があるのですが、受付けから表彰式まで付き合ったのは始めて。 で、感想は何から何まで “シビア” の一言。
先ずは車検。 私の参戦している “まるち杯” とは大違い！ “あんな所” も “こんな所” も車検官が穴が空くほ見てチェック。 ノーマルの車体からフロントガードの位置が２センチほど高くなっていたのですが、それを指摘…。 なかなか厳しいです。
続いてセットアップ。 練習の時に毎週ストレートで燃料の微妙な調整。 これがタイムに物凄く響きます…。
で、レースでの駆け引き。 タイムトライアルで予選のグリッドが決まり５番グリッドに。 そこから第１予選が行われ、結果３位。 第２予選が１位。 決勝グリッドはポールに。 はてさて、ここからが問題。 タイム的に友人より早いドライバーが約２名。 これをどう言うふうに凌ぐかが問題。 あれこれ考えた結果、空気圧を高めにセットし “前半逃げ切り” で勝負！
いよいよ決勝（１２周）がスタート！ 前半は作戦どうり “速いドライバー” は後方のドライバーが壁になり、ペースが上がらず。 友人はその間に “プッシュ プッシュ プッシュ” で、確実にその差を広げていきます。 ４周目、“速いドライバー” が “壁” を打ち破り２位に…、猛然と追い上げてきます。 ７周目には友人の背後まで…、ここから激しい “サイドｂｙサイド” 何度も並んで来るのですが、その度にしのいで頑張っています！ ですが、空気圧を高めに設定しているので友人は後半ペースが上がりません…。 ９周目、とうとう堪え切れずにパスされてしまいました…。 ですが “もう一人” の速いドライバーには前半のアドバンテージが効き、追い付いてこれずそのままチェッカー…。 ２位で終わる事に…。
結果は２位でしたが、このレースは “作戦” も含め友人にとっては最高の出来だったと思います。
これでシリーズランキングも２位に…。 シーズン終了した時のホテルでのランキング表彰式に招待されるように、これからも頑張ってや〜！
2005/05/29(日) 23:45:31| 未分類|
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５月２４日
先日組んで頂いたエンジンで練習に行ってきました。 で、エンジンの感想は “ピーキー” です。 パンチはだいぶんあるのですが、トルクが細くなったような…。 走り初めはだいぶてこずりました…。
おまけに昨夜の雨で名阪特有の “砂” が浮いていて滑る滑る…。
今日はいつもの練習と違い、 “やみくも” に走るのではなくて、足回りを中心に色々試してみました。 ＦサスはＯＩＬを入れたり抜いたり、スプリングを変えたりし、いい感じになったのですが、Ｒサスは調整範囲があまりないのですが 『これでもか！！』と言うぐらいにあれこれ変更し頑張りましたが、思うように仕上がりませんでした…。 今のＲサスの仕様では限界かも…？
朝１０時過ぎから１７時前まで “みっちり” 走りました。 これほど走り込んだは初めてです…。
先日組んで頂いたエンジンで練習に行ってきました。 で、エンジンの感想は “ピーキー” です。 パンチはだいぶんあるのですが、トルクが細くなったような…。 走り初めはだいぶてこずりました…。
おまけに昨夜の雨で名阪特有の “砂” が浮いていて滑る滑る…。
今日はいつもの練習と違い、 “やみくも” に走るのではなくて、足回りを中心に色々試してみました。 ＦサスはＯＩＬを入れたり抜いたり、スプリングを変えたりし、いい感じになったのですが、Ｒサスは調整範囲があまりないのですが 『これでもか！！』と言うぐらいにあれこれ変更し頑張りましたが、思うように仕上がりませんでした…。 今のＲサスの仕様では限界かも…？
朝１０時過ぎから１７時前まで “みっちり” 走りました。 これほど走り込んだは初めてです…。
2005/05/24(火) 23:23:37| 未分類|
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５月２２日
最初は日記で使おうと始めたこのブログですが、最近全然更新していませんでした…。 気が付けばこれが５月最初の更新です。
“ＸＲフレーム” のバイク製作は着々と！？ と進んでます…。
今日は以前使っていた “シリンダ ヘッド” を加工に出し、戻って来たので組んでいただきました…。 この加工が凶と出るか吉と出るか！？
最初は日記で使おうと始めたこのブログですが、最近全然更新していませんでした…。 気が付けばこれが５月最初の更新です。
“ＸＲフレーム” のバイク製作は着々と！？ と進んでます…。
今日は以前使っていた “シリンダ ヘッド” を加工に出し、戻って来たので組んでいただきました…。 この加工が凶と出るか吉と出るか！？
2005/05/22(日) 23:29:22| 未分類|
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