２月９日
今日は朝から晴れていたので、久しぶりにラグレイトの洗車を…。 かなり水が冷たかったですがピカピカに…。
昼からは二日連続でガレージに籠って、バイクを仕上げる事に…。 昨日も書きましたが、かなりガレージ内が狭く “中腰” での作業を強いられる為、腰痛が出てきました…。
後は配線の処理をするだけで “火” が入りそう…。 しかし “スタビ” は何処にいったのかﾅ？ 誰か知りません！？
今日は朝から晴れていたので、久しぶりにラグレイトの洗車を…。 かなり水が冷たかったですがピカピカに…。
昼からは二日連続でガレージに籠って、バイクを仕上げる事に…。 昨日も書きましたが、かなりガレージ内が狭く “中腰” での作業を強いられる為、腰痛が出てきました…。
後は配線の処理をするだけで “火” が入りそう…。 しかし “スタビ” は何処にいったのかﾅ？ 誰か知りません！？
２月８日
今年はだいぶん冷え込みますね…。 ちょっと前に暖かくなったと思ったら、また雪が降るような寒さ…。
私のガレージも相当冷え込みます。 ストーブを焚いているのですが、全然温もりません…。 ですが、そろそろ３月の “合同練習” の準備を…。
昨年の６月に “冬眠” に入った “いがんだフレーム” を叩き起こし、組上げる事にしました。 今まで使っていた “ＸＲフレーム” を使いたい所なんですが、スイングアームが “カモシカの足” の為、小さいスプロケを着ける事が出来ません…（涙） よって “いがんだフレーム” を使う事に…。
朝からガレージに籠ってたんですが、カラー等ちょこちょこ部品が足りません…。 おまけに “スタビ” まで何処かに行ってしまい見つける事が出来ない…（涙） ガレージの何処かにはあるはずなんですがﾈ…。
しかし、狭いガレージに４台のバイクはちょっと辛いです…。
今年はだいぶん冷え込みますね…。 ちょっと前に暖かくなったと思ったら、また雪が降るような寒さ…。
私のガレージも相当冷え込みます。 ストーブを焚いているのですが、全然温もりません…。 ですが、そろそろ３月の “合同練習” の準備を…。
昨年の６月に “冬眠” に入った “いがんだフレーム” を叩き起こし、組上げる事にしました。 今まで使っていた “ＸＲフレーム” を使いたい所なんですが、スイングアームが “カモシカの足” の為、小さいスプロケを着ける事が出来ません…（涙） よって “いがんだフレーム” を使う事に…。
朝からガレージに籠ってたんですが、カラー等ちょこちょこ部品が足りません…。 おまけに “スタビ” まで何処かに行ってしまい見つける事が出来ない…（涙） ガレージの何処かにはあるはずなんですがﾈ…。
しかし、狭いガレージに４台のバイクはちょっと辛いです…。
２月２日
今日発売の “Tourist Trophy” を早速買ってきました…。
これがなかなか難しく、思うように走れません…。 画像も “ＧＴ４” の方が綺麗ですﾈ…。 ちょっと期待ハズレな物でした…。
今日発売の “Tourist Trophy” を早速買ってきました…。
これがなかなか難しく、思うように走れません…。 画像も “ＧＴ４” の方が綺麗ですﾈ…。 ちょっと期待ハズレな物でした…。
２月２日
３月に行われる “鈴鹿 合同走行会” に参加する為のエンジンを組み始めました…。
スペックは “武川ＳＴ２” “３５カム” “武川６速” “武川５枚クラッチ” …。 昨年と変った所は “３５カム” だけです…。
昨年の夏以降、何度もエンジンを組んでいるので、だいぶん手馴れてきました…。 後は “カムタイミング” をどの辺で合わすかが問題ですね…。
この “エンジンスタンド” はかなり万能です。 クランクのボルトも楽々一人で締めつけ出来ます！
３月に行われる “鈴鹿 合同走行会” に参加する為のエンジンを組み始めました…。
スペックは “武川ＳＴ２” “３５カム” “武川６速” “武川５枚クラッチ” …。 昨年と変った所は “３５カム” だけです…。
昨年の夏以降、何度もエンジンを組んでいるので、だいぶん手馴れてきました…。 後は “カムタイミング” をどの辺で合わすかが問題ですね…。
この “エンジンスタンド” はかなり万能です。 クランクのボルトも楽々一人で締めつけ出来ます！
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